Lubricación y reparación de la lavadora por su cuenta: desde amortiguadores hasta rodamientos

Muy a menudo, el ruido durante el centrifugado y el lavado no se debe a averías graves, sino al simple desgaste de la lubricación. Para renovar la capa en el cojinete, los amortiguadores, el tambor y la bomba, será necesario desmontar completamente la lavadora. Esta es la principal dificultad; las demás operaciones se realizan de forma sencilla.

Qué lubricante usar

Ante todo, hay que decidir el material. Los especialistas recomiendan no combinar diferentes tipos, sino utilizar un mismo lubricante para todas las piezas. En la tienda, no se apresure: lea atentamente las características.

Propiedades del lubricante para lavadoras:

• resistencia a la humedad,
• alta viscosidad,
• resistencia térmica (en algunas máquinas hay un modo de ebullición, por lo que el lubricante debe soportar entre 90 y 100 grados Celsius),
• neutralidad.

Este último factor es muy importante, especialmente cuando se trata del cojinete. Está cubierto por una junta de goma: el retén. Un lubricante agresivo la convertirá en un disco no elástico o en una sustancia porosa. Dicho retén no protegerá el cojinete, entrará agua en su interior, comenzará la oxidación y, muy probablemente, la pieza se romperá y habrá que reemplazarla por una nueva.

Para limpiar el óxido, los depósitos de sal (cal) y la suciedad, se suele utilizar WD-40. Es el producto doméstico más popular hoy en día y cumple perfectamente su función. Una ventaja adicional es el delgado tubo en el pulverizador, que aplica el limpiador con mayor precisión.

TOP 5 lubricantes para lavadoras:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly «Silicon-Fett».
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease.

Estas marcas se utilizan en talleres y centros de servicio, y son cómodas para su uso particular. Liqui es la más cara, lo que se compensa con su alta calidad y compatibilidad ideal con todo tipo de retenes. Anderoll aparece directamente indicada en el manual de las máquinas Indesit como recomendada.

Procedimiento

Las lavadoras modernas se desmontan siguiendo un mismo principio. La principal diferencia radica en la estructura del tambor. Por ejemplo, en las LG es desmontable. También se instalan modelos similares en Electrolux, AEG y Samsung. Para extraer el tambor, es necesario liberar los tornillos de fijación.

En máquinas como «Ariston» o «Indesit», el tambor es de una sola pieza. Reemplazar toda la estructura resulta bastante caro, por lo que los técnicos experimentados utilizan varios trucos que permiten reemplazar o lubricar el cojinete y otras piezas sin renovar el tambor por completo.

Primera etapa:

1. Ante todo, debe abrir ligeramente la puerta y desconectar la máquina de la red eléctrica.
2. En los dispositivos modernos, lo más sencillo es reemplazar las bombas. Están ubicadas en la parte inferior de la máquina y se accede a ellas a través del fondo. Por lo tanto, lo primero que hay que hacer es colocar la máquina de lado o inclinarla hacia atrás y apoyarla contra la pared.
3. Retire el panel frontal inferior.
4. En muchos modelos, al fondo se fijan amortiguadores y otros elementos. Si no es necesario inspeccionar ni reparar los defensores, es mejor no tocar ese fondo y retirar el panel frontal. Para ello, debe quitar la bandeja del detergente (se fija con tornillos autorroscantes y la válvula de suministro de agua).
5. Retirar el panel de control.
6. Desatornillar los tornillos del panel frontal.
7. Hacer palanca cuidadosamente con un destornillador, para no dañar la goma, la abrazadera que sujeta el fuelle y retirarla.
8. Presionar el fuelle hacia el interior del tambor y retirar el panel.
9. Desconectar los cables y apartar el panel a un lado.
10. Ahora será fácil desconectar la bomba. La avería más común en este conjunto es la obstrucción o una rotura en el conducto (causa fugas y agua debajo de la máquina) y el desgaste del inducido o motor (produce vibraciones durante el centrifugado y el desagüe).
11. Limpiar el conducto y el filtro de la suciedad acumulada.
12. En caso de rotura o defecto del motor, reemplazar las piezas de la bomba.

Tras la primera etapa, se accede a los amortiguadores o defensores. El caso más sencillo es el desgaste de la grasa. Para restaurarla, debe desatornillar las piezas, extender el vástago al máximo, aplicar en su base una grasa espesa, resistente a altas temperaturas y con mayor resistencia al desgaste, y plegar y desplegar el mecanismo varias veces.

Después de 10 años de funcionamiento, lo más frecuente es que la suspensión falle por completo. El tambor comienza a «golpear», a hacer ruido durante el centrifugado, la máquina vibra y «salta», y pueden producirse fugas. En estos casos, los especialistas recomiendan reemplazar los amortiguadores.

Consejo útil
Los aficionados al bricolaje han encontrado una forma de restaurar los defensores y amortiguadores. Para ello, debe extraer el vástago y el anillo de retención de la junta. Vierta las migajas de la junta y sustitúyalas por un trozo de correa de cuero, de 2-3 mm de grosor y aproximadamente 21 mm de ancho. El trozo, en forma de anillo, se inserta en el cuerpo del defensor, siempre con el lado liso hacia el cuerpo. A continuación, la junta junto con el vástago se trata con una grasa resistente al desgaste y obligatoriamente viscosa. El aceite de máquina se escurrirá y desgastará rápidamente; esta reparación durará solo un par de meses.

Segunda etapa:

1. Desmontar el panel trasero.
2. Retirar el contrapeso, la capa que se encuentra sobre el tambor.
3. A continuación, retirar la abrazadera que transmite el giro al tambor.
4. Con un destornillador pequeño, presionar las lengüetas de los conectores para desconectar los cables de la resistencia, el tambor y el motor.
5. Desatornillar y apartar el motor.
6. Desconectar el elemento calefactor y los sensores de agua.
7. Liberar los soportes del tambor y extraerlo con cuidado.
8. Retirar el contrapeso restante.

Después de la segunda etapa, se abre el tambor que contiene el cilindro de la lavadora. El tambor desmontable se desarma fácilmente, sin embargo, la mayoría de las máquinas modernas tienen una construcción de una sola pieza. Habrá que abrirlo, después de lijar la junta con papel de lija.

Tercera etapa:

1. Cortar o desatornillar el tambor y apartar la mitad superior.
2. Eliminar la junta o el sellador, si existía esa capa.
3. Dar la vuelta al conjunto y retirar el volante de la pared trasera del tambor.

Por fin se abrió el rodamiento. Pero para extraerlo y lubricarlo o limpiarlo, es necesario liberar el tambor. Para ello, debe enroscar un tornillo donde estaba el volante y, con un martillo, a través de un paño, golpear la estructura para sacarla del «asiento». El pasador saldrá de la cuba y el tambor quedará separado.

Consejo
Si tiene poca experiencia en el desmontaje de lavadoras, fotografíe cada paso importante y clasifique los tornillos para no confundirlos después. Esto es especialmente importante al conectar los cables.

Cuarta etapa:

1. Extraer el retén.
2. Con un tubo de diámetro adecuado, extraiga el rodamiento.

La pieza rota es más fácil tirarla. Si es desmontable, se debe lavar en aceite o gasolina y luego rellenarlo con grasa semilíquida. La mayoría de las veces, el rodamiento simplemente se reemplaza.

Importante
Si desea que su trabajo no sea en vano, compre rodamientos de repuesto de calidad, alemanes o polacos, resistentes a la humedad y a las altas temperaturas, a la vibración y al desgaste.

A menudo la problema también se encuentra en el retén: la junta se queda sin lubricación y se rompe o se deforma. La pieza defectuosa debe reemplazarse por una nueva. Al ensamblar, aplique obligatoriamente una grasa espesa resistente a la humedad (se aplica en el diámetro interior por el que se deslizará el rodamiento).

Después de retirar todo, se debe inspeccionar cuidadosamente el buje (polea sobre la que se montan el rodamiento y el retén). Se debe limpiar todo el óxido y la cal. Si aparecen rayones, es inútil enmascararlos y lijarlos; habrá que reemplazar el buje. Lo mismo si el rodamiento original se ha «adherido». Intentar cortarlo con una amoladora solo arriesga el tambor. Lo más probable es que el intento de liberar el buje lo dañe; es más fácil poner otro.

Si el rodamiento no es desmontable, se puede lavar. Para ello, se vierte aceite sobre la pieza, colocando una bolsa debajo y girando el disco para eliminar la mayor cantidad de suciedad.

Cómo ensamblar una cuba cortada
La cuba cortada se cubre el corte con sellador de poliuretano o silicona, y luego se cierra con tornillos y tuercas y tornillos autorroscantes estrictamente en todo el perímetro. Si la fijación no es segura, la cuba se separará durante el arranque.

Según los expertos, no hay nada complicado en desmontar la máquina. Basta con ser cuidadoso y saber exactamente qué hacer. En la práctica, los técnicos inexpertos suelen cometer errores por los cuales la máquina se estropea. A los reparadores principiantes, la revista limpieza.decorexpro.com les sugiere comenzar reemplazando componentes que son más fáciles de desmontar, por ejemplo, la bomba o los amortiguadores, y las operaciones más complejas probarlas primero en una máquina vieja destinada al desecho.

Video: análisis de errores que provocaron la avería de la máquina después de la reparación