Cómo almacenar correctamente los neumáticos de invierno y verano

Dos veces al año, en otoño y primavera, los propietarios de vehículos cambian los neumáticos. ¿Cómo organizar correctamente el almacenamiento de los neumáticos para que duren varias temporadas hasta el desgaste máximo permitido de la banda de rodadura? Adquirir un nuevo juego de «calzado» para el automóvil resulta bastante costoso, por lo que es importante saber cómo almacenar correctamente las ruedas que se han retirado durante un período prolongado. Los neumáticos de verano e invierno deben almacenarse de manera diferente. Sin embargo, existen una serie de normas que son obligatorias para ambos tipos de caucho.

Reglas generales para el almacenamiento de neumáticos

Los neumáticos de automóvil están fabricados de caucho, aunque sea muy resistente. Al organizar el lugar para el almacenamiento prolongado de las ruedas, primero hay que considerar qué puede causarles consecuencias negativas.

• Los neumáticos no soportan la exposición prolongada a los rayos ultravioleta. La incidencia constante de la luz solar sobre los neumáticos provoca que se sequen. En ellos se forman microfisuras invisibles al ojo humano. Esto envejece el caucho y puede provocar un reventón durante la circulación. Por lo tanto, el almacenamiento de las ruedas al aire libre o bajo toldos ligeros solo es posible durante un período corto de tiempo, no más de un mes. Por la misma razón, no se deben almacenar neumáticos de invierno ni de verano en un balcón abierto. En caso extremo, los neumáticos deben cubrirse con un material opaco.
• El rango de temperatura que pueden soportar los neumáticos modernos es bastante amplio. Según GOST, las fluctuaciones de temperatura permitidas durante el almacenamiento de estos productos son de +35 °C a -30 °C. Pero es mejor si las ruedas no se someten a los valores máximos permitidos. No se deben almacenar los neumáticos cerca de aparatos de calefacción en climas fríos. En un garaje metálico, las ruedas solo se pueden almacenar en invierno.
• Hay que evitar el contacto de los neumáticos con diversas sustancias químicamente activas (ácidos, disolventes, gasolina, álcalis, aceites, etc.), así como con sus vapores. No es deseable que los neumáticos estén en contacto prolongado con metales corrosivos y cobre.
• Al colocar los neumáticos para un almacenamiento prolongado, no se debe permitir que sufran ningún tipo de deformación (puntual, por dobleces, compresión). Las abolladuras que se formen en los neumáticos no se pueden alisar por completo con el inflado ni siquiera con la conducción; habrá que reemplazar dichos neumáticos.

Después de desmontar las ruedas del vehículo, es aconsejable marcarlas indicando su ubicación, por ejemplo: delantera derecha (DD) o trasera izquierda (TI). Esto ayudará a colocar posteriormente las ruedas en los mismos lugares. Y, en caso de desgaste desigual de la banda de rodadura, es aconsejable intercambiar los neumáticos siguiendo el principio de cruz.

Almacenamiento de neumáticos de verano

Los neumáticos de verano están diseñados para su uso en la temporada cálida. Soportan bien las altas temperaturas, pero en el frío se vuelven rígidos y quebradizos. En las regiones del norte, donde en invierno la temperatura desciende por debajo de menos 40 grados, los neumáticos de verano pueden agrietarse y quedar inservibles para su uso posterior. Entonces, ¿cómo almacenar correctamente los neumáticos que se desmontan en otoño?

• Lo óptimo es colocar los neumáticos de verano en invierno en un lugar cálido. Si no es posible, se pueden almacenar en el garaje o en la casa de campo. Se puede usar un sótano seco donde la temperatura, incluso en heladas fuertes, no baje de 0°.
• Antes de guardar las ruedas, es necesario lavarlas y secarlas.
• Lo mejor es almacenar los neumáticos de verano montados en llantas y con presión. Las opiniones difieren sobre cuál debe ser la presión en los neumáticos. En realidad, es suficiente con 1-1,5 atm. Lo importante es que no se deformen durante el almacenamiento.
• Al almacenar las ruedas montadas en llantas, se colocan sobre una superficie plana apiladas una sobre otra (pero no más de 4 en cada pila) o se cuelgan, pasando un tubo metálico (varilla) o ganchos especiales a través del orificio central de la llanta.
• Si los neumáticos de verano se almacenan sin llantas, deben colocarse en posición estrictamente vertical, de modo que no queden apretados lateralmente. Los neumáticos así colocados deben girarse periódicamente (cada tres o cuatro semanas) entre 25 y 30 grados. Esto evitará la deformación y mantendrá el balanceo.

No se deben colocar los neumáticos de verano en estanterías con clavijas finas o esquinas, ya que esto puede causar una deformación irreversible.

• Es mejor cubrir los neumáticos durante el almacenamiento para que no entre polvo o suciedad.

Almacenamiento de neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno se almacenan de manera similar a los de verano. Pero hay que tener en cuenta que estos neumáticos son más blandos. Por lo tanto, es preferible almacenarlos montados en llantas. Bajo ninguna circunstancia se deben dejar las ruedas al sol durante mucho tiempo, y no solo porque los neumáticos de invierno no toleran los rayos ultravioleta. Al calentarse por encima de +50 grados, quedan inservibles. Por la misma razón, no se deben almacenar las ruedas usadas en invierno en almacenes metálicos, garajes o cajas. Al sol, estos lugares se calientan a temperaturas muy altas.

Para el almacenamiento de neumáticos, son ideales los garajes de ladrillo u hormigón, sótanos secos y cualquier otro lugar seco.

Si los neumáticos de invierno se retiran de las llantas, durante el almacenamiento (solo en posición vertical) hay que girarlos regularmente. Teniendo en cuenta que son mucho más blandos que los de verano, hay que rotarlos con más frecuencia, aproximadamente cada dos o tres semanas. Bajo ninguna circunstancia se deben almacenar los neumáticos en posición horizontal o colgándolos. Esto llevará inevitablemente a una deformación irreversible.

Al almacenar sobre discos inflados, las ruedas se colocan sobre una superficie plana apiladas o se cuelgan exactamente igual que las de verano. Es recomendable reducir algo la presión para que los neumáticos no se hinchan, pero no se debe desinflar el aire por completo, ya que al almacenar en pila se deformarán las superficies laterales.

Está claro que antes de guardarlos, las ruedas deben limpiarse de suciedad y lavarse.

A qué prestar atención al instalar los neumáticos en el automóvil después del almacenamiento

Una vez descubierto cómo almacenar las ruedas fuera de temporada, no está de más saber cómo comenzar correctamente el uso de los neumáticos después de un largo almacenamiento. Al sacar las ruedas del depósito, se debe inspeccionar muy atentamente en busca de daños y desgaste. Si se detecta un desgaste desigual, se deben intercambiar las ruedas de posición. En ese caso, también es recomendable revisar y ajustar la alineación de la dirección.

Se debe medir la profundidad del dibujo, y si este valor está cerca del mínimo, es necesario planificar la compra de neumáticos nuevos.

Es muy recomendable realizar anualmente el equilibrado de las ruedas. Los neumáticos desequilibrados pueden ser una de las causas del desgaste irregular de la banda de rodadura. Además, la falta de equilibrio provoca un desgaste prematuro de los componentes de la suspensión.

Se debe prestar atención al tiempo transcurrido desde la fecha de fabricación de los neumáticos. Incluso si los neumáticos se han usado poco y tienen buen aspecto exterior, con dibujos normales, igualmente después de 6-7 años deben ser reemplazados por unos nuevos. El caucho pierde sus propiedades físicas y químicas con el tiempo, lo que reduce seriamente la seguridad durante los viajes.

Se puede determinar la edad de los neumáticos por el marcado en el costado de las ruedas. El número DOT indica la fecha de producción. Los primeros dos dígitos son el número de semana desde el inicio del año, los dos siguientes son el año de fabricación. Así, 1114 significa que el neumático se fabricó en la semana 11 (marzo) de 2014.

Siguiendo estas sencillas reglas, se puede mantener en buen estado el "calzado" del automóvil durante varias temporadas y garantizar viajes cómodos y seguros.